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賣家強檔高友工與中國抒情傳統強檔限時

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內容簡介: 博客來書店 本書是國內第一部系統研究美國華人學者高友工之美學思想的學術專著，主要描述了高友工的思想體系，論列了他對海外華人“中國抒情傳統學派”的理論奠基之功，同時探討了中國美學史寫作的方法論問題。


徐承，浙江長興人，浙江大學文藝學博士、美學博士後，現任職于杭州師範大學弘一大師?豐子愷研究中心，主要從事中國美學與海外漢學研究，著有《弘一大師佛學思想述論》等。

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• 作者： 徐承
• 出版社：中國社會科學出版社
• 出版日期：2009/12/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

投資新疆邊境貿易 謹慎評估風險

旺報【特派員黃忠榮╱專題報導】

新疆鄰接八個國家，邊境貿易發達有其「天然養分」，未來在「一帶一路」的發展下，許多人看好新疆的邊境貿易應會大幅且快速提升。

根據海基會大陸台商經貿網統計，大陸邊境貿易出口額排名前三名的省分分別是黑龍江、廣西和新疆。新疆因為地處偏遠且地廣人稀，目前雖落後黑龍江與廣西，但做為「一帶一路」的核心區，後勢可期。

例如位於新疆的霍爾果斯做為大陸與哈薩克兩國口岸，近年發展快速。霍爾果斯經濟開發區管委會副主任武浩表示，該口岸鐵路換裝區今年使用量上看2000萬噸，通過正式驗收後，運量可大為提升，更可進一步縮短目前亞歐陸橋的陸運時間。

武浩說，由於中亞地區等前蘇聯國家軌道採用的軌距較寬，為「寬軌」，而非中國採用的標準軌距，連接中國與哈薩克的鐵路在霍爾果斯需要換裝以適應不同軌距，才能順利運行、通過口岸。目前經中哈邊境，連接亞歐的鐵路已全線貫通。

霍爾果斯鐵路換裝場設計換裝能力為2200萬噸，去年使用量達1700萬噸，今年可望達到2000萬噸，目標2030年換裝能力要達到3300萬噸；待今年通過驗收、明年正式營運後，運量將大幅提升。

霍爾果斯整車進口項目預計也將於今年通過正式驗收。相對於沿海港口，整車從新疆入境有時間短、交貨快等優點；同時，霍爾果斯擁有全球唯一的跨境經濟貿易區「中哈邊境合作中心」，可望成為中國西北地區重點進口車展示中心。

另方面，霍爾果斯的「中哈邊境合作中心」的配套項目「綜合保稅區」，將可促進保稅物流、倉儲運輸，對於進出口加工，有促進作用。武浩強調，上述多項政策利多，使該區人流、物流都顯著成長。

商機無限的另一面則是投資風險。熟悉中哈邊境貿易的人士指出，縱有龐大商機，投資前仍宜審慎評估，例如新開發的「霍爾果斯義烏國際商貿城」，人潮就遠低於商家預估，且受到兩國政府境管政策影響，未必能自由進出貿易、購物，目前經營的商家都屬於「苦撐待變」。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/投資新疆邊境貿易-謹慎評估風險-215006247--finance.html

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